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专家表示，近来我国汽车市场方面的开放程度不断加深，包括制造业增值税降低、放开合资车企股比，以及此次的关税大幅下调等都在为消费者不断带来利好，而且这种政策叠加效应也在不断扩大。随着进口汽车关税下调，豪华品牌车型的价格也会进一步走低，这也会让市场竞争变得更加激烈。而随着进口关税的下调，国外豪华车企的部分车型国产化进程有可能会延迟。我国汽车生产和消费市场将开启新竞合时代。
连吃罚单消化不良事实上，进入2018年的浙商基金，不仅仅是受到委外业务的影响，监管层的两张处罚单也使其业绩愈加难看。2018年1月3日，浙江证监局公布了《关于对浙商基金管理有限公司采取责令改正措施的决定》。决定显示，浙商基金作为“浙商聚潮新思维混合型证券投资基金”的基金管理人，在基金管理过程中存在以下问题：一是信息管理及保密等内控制度未得到有效执行；二是未审慎办理基金申购赎回业务。浙商基金因违反《公开募集证券投资基金运作管理办法》（证监会令第104号）第十五条等有关规定，被罚停发新基金3个月。
在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，商务部和工信部的相继表态，使汽车消费刺激政策出台的可能性大增。同时，政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响，促消费目标更加明确，政策出现饮鸩止渴的现象大大降低。“汽车产业是稳增长、扩消费的关键领域，进一步扩大汽车消费需求，鼓励汽车消费，将对促进经济发展具有重要意义，抓好汽车销售可取得突破一点、收获一片的成效。”崔东树表示。
对于爆雷原因，网贷之家研究报告认为，在目前整个社会宏观经济不景气、借款人逾期率上升、网贷备案延期、股市大跌以及整个市场资金流动性紧张的大环境下，6月问题平台数量激增，导致行业一片恐慌。某网贷平台负责人赵平（化名）对时间财经表示，抛开资金池、自融、庞氏骗局、虚标等违法违规问题，按照目前网贷中介机构管理办法，所有的平台都对流动性风险没有抵抗力。投资者对P2P平台的信任没那么强，一有风吹草动，出现挤兑，平台就很容易出现流动性风险。
“在过去的两年里，我们看到越来越多的新技术，如金融科技等发展，都在创造就业机会。在过去两年，伦敦的就业人数增加了约6%。所以，我相信，无论是‘有协议脱欧’，还是‘无协议脱欧’，在‘后脱欧’时代，伦敦金融城只会继续增长，因为这里有充满活力的生态系统，一夜之间难以被取代。”埃斯特林说。
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