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期货不是价格的全部一说油价，大家总是看WTI和Brent这样的外盘原油，认为这就是国际油价。显然这仅仅是对了一部分。从实货的原油价格来看，是包含着基准原油和升贴水两部分。基准原油可以是期货价格，也有现货价格指数。而现货价格指数和期货的价差，就是我们说的基差。由于原油的品种很多，一直以来，就没有很统一的定价解决方案。WTI原油，就是期货为主，期货价格的首行在交割的时候（合约到期），就转变为现货的价格。因此，一直来，市场就以WTI期货的首行价格作为“现货”价格，其基差就体现在期货首行和次行之间。Brent原油，有期货，有远期，有现货交易和现货价格指数评估，所谓的三足鼎立市场，结构很复杂。很多大西洋海盆地区的原油实货作价，不直接用Brent原油期货，而用DTD Brent价格指数。因此，Brent原油的基差市场是独立的。我们看到的Brent期货合约近端的月差，并不代表基差。Dubai和阿曼就是现货价格或指数，阿曼原油期货首行就是阿曼的现货，另外还有并行的普氏窗口现货交易和对迪拜的现货价格指数的评估。

2016年-2018年，晶晨半导体前五大客户销售额分别为8.31亿元、10亿元、15亿元，占当期营业收入的比例分别为72.29%、59.65%、63.35%，集中度相对较高。晶晨半导体靓丽业绩的背后离不开3位股东客户的大额采购。2018年，小米系晶晨半导体第三大客户，晶晨半导体对小米销售金额为2.62亿元，占同期营收的11.06%。

上交所在首轮问询中要求晶晨半导体补充披露杭忠明离职的具体原因，并询问是否存在应披露未披露事项。晶晨半导体和国泰君安证券的回复并未补充任何具体原因，仍只是称“个人原因”，且表示不存在应披露未披露事项。证券市场红周刊报道指出，晶晨半导体从存货到收入，再到采购都存在着疑点，这些疑点均指向该公司财务数据的真实性。经计算，2018年晶晨半导体的智能机顶盒芯片存货新增1亿多元，智能电视芯片新增了4900多万元，AI音视频系统终端芯片新增了2500多万元，合计计算其库存产品新增金额，应该在1.74亿元左右。那么招股说明书中披露的存货情况又如何呢？数据显示，2018年晶晨半导体的存货中，库存商品金额为21801.57万元，其中还有769.11万元的发出商品，而2017年该公司的库存商品和发出商品则分别为8238.34万元和93.45万元。由此可以计算出，其2018年新增的库存商品和发出商品金额为1.42亿元，显然这一结果比我们上文中计算出的1.74亿元少了数千万元。这样看来，其存货数据似乎也是不可靠的。

目前，综合素质不高仍是个险渠道的现状。仅从学历上看，最新数据显示，截至2018年前5个月，高中及以下学历人群占比超65%，本科及以上学历人群不足13%，且五成保险营销员年收入低于4.2万元。太平人寿四川分公司区域一位总监曾在采访中表示：“在金融行业中，保险业需要的综合素养和知识架构可能是最丰富、要求最高的。经营高净值客户的时候，首先自己要成为一个高净值客户，不是财富的数量跟他们匹配，而是价值观和理念跟高净值客户匹配。”

分离几个连接器后，可以将尼康Z7的背板和LCD从板上松开。分开剩余的连接器并拆下固定电路板的所有螺钉。拆开连接器之后，尼康Z7的主板就露出来了。能够看出Z7只有一块没有太疯狂的板子，另外有许多重叠的连接器可以产生相当多的带状电缆，但是它们可以被抬起以露出更多隐藏的螺钉。

“C919已取得国际国内28个用户的815架订单，说明这是一架受到市场欢迎的好飞机。”国产大飞机C919总设计师吴光辉表示。与此同时，另一款由中国商飞研制的具有自主知识产权的中、短航线支线客机ARJ21-700，已投入商业运营一年有余。据中国商飞方面透露，目前已经交付成都航空的ARJ21新支线飞机已经安全运送旅客4.9万多人次。