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对在校大学生的进一步调查显示，94.5%的受访大学生步入大学前有过规划，其中24.9%的受访大学生有细致明确的规划，47.6%的受访大学生有大概的整体规划，22.0%的受访大学生有大的目标，5.5%的受访大学生没做规划。中国人民大学教育学院副院长李立国认为，大学新生应做好两个规划，一个是专业学习的规划，一个是未来发展的规划。“以职业规划为导向的学习规划一定要做好。高等教育马上要普及化了，要想好以后是直接工作还是读研究生、出国留学。大学生的学习规划、职业规划不做好，就会很迷茫，不知道为什么学习，未来方向在哪儿”。

近年证券行业持续向投行业务转型，将其视为新的赢利点，这对于中小券商又不是一个好消息。头部券商的获客能力相比相较于中小券商而言强太多，这点在今年上半年IPO排队骤减、过会率急降的大背景下更为明显。今年上半年仅中信证券一家就保荐了17家企业通过8家，而东吴证券仅保荐2家通过1家，行业的马太效应愈发明显。

而上市公司业绩洗澡的动机一般有以下几种：一种是为了“毁尸灭迹”，把以前虚增的利润冲掉；一种是为了未来报表好看，包括新任大股东或管理层将经营不善的责任推到前任；还有一种是为了避免退市，将盈利无望年度的利润做到最低，避免来年继续亏损。金龙机电上半年共计提了2.89亿资产减值准备，而去年同期仅仅计提了549.56万元的资产减值准备，这还出现在公司毛利大幅下降、费用大涨、盈利无望的情况下。

此前监管层下发的浮动管理费基金指引征求意见稿，根据收费方式不同，将浮动管理费基金分为两类：一是“支点式”上下浮动管理费基金。基金管理人实际收取的报酬（管理费）与基金的业绩表现直接挂钩。当基金业绩高于比较基准时，管理费向上浮动，否则要向下浮动。二是提取“业绩报酬”浮动管理费基金。基金管理人在收取固定管理费的基础上，当基金的业绩超越预先设定基准时，按照超额收益的一定比例收取附加管理费。

外面网传我们造车，我们不会做的。因为我们的车联网基本上是世界最主要车企的供应商，将来以车载计算、车载电子为主，我们可能产业很大。与别人合作，一起实现了无人驾驶，人家送我们一台车，车上印了华为标记，不等于华为要造车。这只是传说，我们不会随便换轨道的。

在Uber推出这个功能后，滴滴很快也跟进。然而虽然面子工程做了，在标签和司机评价上，滴滴仍然做的很糟糕——Uber和Lyft从来没有做过把这些标签和评价公开的事情。为什么硅谷的互联网打车公司，在保护乘客安全上做的更好、更努力？首先，在欧美，民众对于这些公司在道德上普遍有着较高的期待。如果一家公司在道德上有问题，很难获得用户的信任。而在由信任构建的社会中，这样的公司将无法生存。