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或成寡头游戏当国内ETF降费潮来临，经常被拿来对比的数据是海外市场ETF的费率水平。申万宏源研究报告显示，2017年美国股票型、债券型ETF平均费率为0.21%、0.18%，尤其是一直以低成本指数基金而闻名的先锋集团（Vanguard），旗下产品平均费率为0.11%。
其实转念一想，你就会意识到，自动驾驶这个概念很多年前就已经开始向我们的驾驶习惯中渗透了。类似定速巡航、ABS防抱死等技术的普及，其实就是人类在一步步逐渐让渡车辆控制权。而特斯拉的Autopilot，可能是当下能在市场上买到最复杂的驾驶辅助系统。
青海春天的对外投资还远远不止这些。2018年3月青海春天通过收购西藏听花酒业100%股权。4月，青海春天宣布出资3亿元，与舟山正缘发起设立规模为20亿元的舟山春天酒业产业发展基金。7月，公司投入2000万元，投资宁波灏海辰元股权投资合伙企业，主要从事文娱产业投资。
当时，波音指责庞巴迪公司的不正当竞争威胁到其737-700和MAX7，通过指出MAX8的局限性，波音试图保留MAX7和737-700的市场份额。报道称，波音公司在诉讼中提交的一份声明中说：“737MAX7在挑战机场方面具有更强的性能。尤其是，737MAX7可以为某些‘高/热’机场服务，并且在受到限制的机场以外的更大范围内运行。”
不过，Keeny手上的数据显示，“租”一辆车还是比买一辆车贵。如果买一辆车，全周期算下来每英里平均花费为70美分，比出门打车还是要便宜一些。当然，这个现象会在自动驾驶降临后被彻底翻转，剔除了人类驾驶员后，MaaS每英里只要22美分。而且别忘了，正值壮年的千禧一代，对共享经济也是轻车熟路。
在平安基金率先打破平衡之后，多家基金公司陆续跟进。银华基金在5月6日开始发行旗下的新发基金产品——银华深100ETF，该基金的管理费为0.2%，托管费0.1%；富国基金在5月9日开始发行的基金产品——富国创业板ETF管理费为0.3%，托管费0.1%。这些ETF相比于同类产品都在费率上做出了较大让步。
