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长城汽车：SUV下滑影响最大以SUV车型当家的长城汽车今年着实不容易，在SUV市场总体偏弱的市场环境下，上半年营业总收入仍然达到了479.58亿元，同比增长17.99%，净利润36.96亿元，同比增长高达52.73%。从长城汽车的财报看，长城汽车能获得如此高的利润增长，主要得益于集团不断优化结构和旗下新锐品牌WEY的销售占比提升。2017年全年，长城汽车因为投入巨大而影响到利润的提升，其中总营业收入虽然达到了1011.69亿元，同比增长2.59%，但是净利润仅为50.27亿元，同比下降52.35%。

Day4：进入这一天时Mickey Craft 坐到了我的左手边，他在桌上的表现非常疯狂，这是非常难忘的经历，没过多久我们就被抽上了直播桌，那会他已经冷静了下来，这让坐在他旁边的我变的非常tilt。幸运的是，接下来我在他身上翻倍了三次，这让我从非常少的筹码变成了深筹，当时我想如果要是Mickey Craft一直在我身边我一定可以走到最后，当然他是一个非常好的对手，那段时间可能是我在这次比赛中最有趣的经历。

地产企业正加速转型，投资汽车产业仅仅是其中一环，相比百度、腾讯、阿里对汽车智能化的推动，除了资金，地产企业到底会给汽车产业带来多大贡献，尚且不好定论。最终仲裁短时间难有结果10月25日，恒大健康在港交所发布公告称，时颖收到紧急仲裁的结果，仲裁员驳回SmartKing彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回SmartKing突然提出的解除SeasonSmart资产抵押权的新申请。

近期受市场追捧的短债基金并不是新生事物，而是在国内已经发展12年有余。所谓短债型基金是一种短期纯债型基金，不投资股票等权益类资产，投资的固收类资产也以流动性较好、剩余期限在1-3年以内的中短期债券为主，定位主打“货币增强”或“理财替代”。短债基金近期受到热捧，也与其“货币增强”的定位有关。据海通证券分析，一方面，2018年以来，在债券市场回暖、流动性持续宽松的背景下，货币基金收益率大幅下行；另一方面，股市的持续低迷使得基民投资股混型产品的意愿降低。另外，政策方面，今年4月出台的《商业银行大额风险暴露管理办法》使得货基规模或受制于银行的一级净资本金。同月，央行等四部门发布《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》，引导金融机构对资产管理产品实行净值化管理，因此货币基金、理财债基乃至商业银行理财产品势必进行改造。随后的5月，货基T+0赎回提现额度要求不得超过1万元，使得货基赎回效率大打折扣。9月理财新规正式稿发布，打破刚兑、净值化管理、消除嵌套和资金池操作等一系列规定再一次预示着商业银行理财业务将面临重大转型。今年推出的这些监管组合拳大大压制了货基以及理财产品的发展，于是短债基金迎来了春天。

据21世纪经济报道记者在无锡的采访了解，所谓在环保与经济和谐发展的“先行一步”，是最早遇到问题（在最短时间内外迁了2000多家企业），也最早找到解决方法（河长制，腾出的空间大力发展高新技术产业、现代服务业等），最早遇到经济下行（经济增幅曾在江苏垫底），也最早实现经济触底反弹（省内第三个经济总量突破万亿城市）。

截至9月11日收盘，泸州老窖总市值为599.3亿元，为贵州茅台（600519.SH）、五粮液（000858.SZ）和洋河股份（002304.SZ）的7.3%、25.3%及36.7%。责任编辑：马婕车市持续低迷车企利润喜忧参半“按照目前的车市状况，我预计明年的利润会腰斩！”近期，由于汽车市场持续低迷，价格战愈演愈烈，多家车企对于未来车企盈利状况持悲观态度。在近期举办的几场新车上市发布会上，一些不愿意透露姓名的车企相关负责人对北京青年报记者表示，为了保持已有的市场规模，今年以来自己所属的车企几乎所有的车型都加入到价格战中，而目前这一价格战引发的后续效应已经传导到车企的零配件供应体系，个别核心的零配件供应商需要补贴才能获得持续发展的能力。这位人士预计，明年或将是车企利润增幅继续回落的开始，包括一汽集团在内的利润大户也不能幸免。在采访中，一家车企老总感言，按照目前车市实际状况，车企一定要学会坚守，才能渡过这一难关！